Peugeot 206 SW 1.6 - Skoda Fabia Reflex 100
Μικροί «ήρωες»Τα μικρά στέσιον, όπως το Fabia Reflex και το νεοφερμένο 206 SW, καλούνται να καλύψουν
μια πραγματικά μεγάλη γκάμα αναγκών, με όσο το δυνατό λιγότερους συμβιβασμούς.
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ πόλης που να έχουν, όμως, τη δυνατότητα και για πιο μακρινές εξορμήσεις.
Oικογενειακός χαρακτήρας, αλλά και νεανικές προεκτάσεις. Δεύτερο (και ορισμένες φορές
πρώτο) οικογενειακό μεταφορικό μέσο και, φυσικά, αυξημένες φορτωτικές ικανότητες. Αυτές
και αν είναι αντικρουόμενες απαιτήσεις, μέσα από τις οποίες όμως τα μικρά στέσιον
καλούνται να? ελιχθούν. Ιδιαίτερος ανταγωνισμός πάντως δεν υφίσταται, μιας και η
συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων στην ελληνική αγορά είναι ολιγομελής. Πέρα από τα μοντέλα
που λαμβάνουν μέρος στη συγκριτική δοκιμή, υπάρχει μόνο το Seat Cordoba Vario (που
βασίζεται, όμως, στην προηγούμενη γενιά του Ibiza). Πάντως, έμμεσοι ανταγωνιστές θα
μπορούσαν να θεωρηθούν τα Mazda Demio και Suzuki Liana.
Εμφάνιση και πρακτικότητα
Χρησιμοποιώντας ως βάση τις πεντάθυρες εκδόσεις, οι μηχανικοί των εταιρειών προχώρησαν σε
επεμβάσεις στο πίσω μέρος, προκειμένου να φιλοξενηθεί ο μεγαλύτερος χώρος αποσκευών.
Έτσι, δημιουργήθηκε και στις δύο περιπτώσεις ένα αρκετά ογκώδες αμάξωμα που ξεπερνάει τα
4 μέτρα (χωρίς όμως μεταβολές στο μεταξόνιο), ξεφεύγοντας από το πλαίσιο της μικρής
κατηγορίας και φλερτάροντας περισσότερο με μικρομεσαία μοντέλα. Οι Τσέχοι, από την πλευρά
τους, αύξησαν το μήκος κατά 26 εκ., προσπαθώντας παράλληλα να μη διαφοροποιήσουν ριζικά
την εμφάνιση. Το αποτέλεσμα είναι μια έντονα κεκλιμένη πίσω κολόνα που δίνει την
ψευδαίσθηση ενός πιο κόμπακτ πίσω μέρους. Στο 206, οι επεμβάσεις της? προσθετικής
χειρουργικής (συν 19 εκατοστά) ήταν εκτενέστερες. Ουσιαστικά, το αυτοκίνητο άλλαξε μορφή
από τη μέση και πίσω. Οι χαρακτηριστικές καμπύλες έχουν δώσει τη θέση τους σε πιο
τετραγωνισμένες φόρμες για τις πόρτες και τα παράθυρα. Σε αντίθεση πάντως με τους
Τσέχους, οι Γάλλοι θέλησαν να δημιουργήσουν κάτι πιο ξεχωριστό, εξ ου και οι χειρολαβές
των πίσω θυρών που έχουν μεταφερθεί στις κολόνες, τα ιδιόμορφα φωτιστικά σώματα, ο
υπερυψωμένος στις άκρες του προφυλακτήρας, το σπόιλερ στην οροφή και το μεγάλο
σκουρόχρωμο κρύσταλλο της πέμπτης πόρτας. Μπορεί το 206 να δείχνει πιο ογκώδες, το Fabia
όμως υπερτερεί σε απόλυτα νούμερα, με χωρητικότητα που κυμαίνεται από 425 μέχρι 1.225
λίτρα, έναντι 313 έως 1.136 λίτρων του γαλλικού αυτοκινήτου. Επιπλέον, ο χώρος αποσκευών
του Fabia είναι πιο τετραγωνισμένος, στο 206 όμως ανοίγει το τζάμι της πίσω πόρτας,
διευκολύνοντας την κατάσταση, όταν δεν υπάρχει αρκετός διαθέσιμος χώρος πίσω από το
αυτοκίνητο. Και στις δύο περιπτώσεις, πάντως, το κατώφλι φόρτωσης είναι χαμηλό, η
ασύμμετρη αναδίπλωση του πίσω καθίσματος δημιουργεί ένα επίπεδο δάπεδο, ενώ υπάρχουν
άγκιστρα και δίχτυα για τη τοποθέτηση διάφορων αντικειμένων. Η υπόλοιπη καμπίνα είναι
λίγο έως πολύ γνωστή από τις πεντάθυρες εκδόσεις. Το μεγαλύτερο μεταξόνιο του Fabia
(2.462 έναντι 2.442 χλστ. του 206) εξασφαλίζει λίγο μεγαλύτερο χώρο για τα γόνατα των
πίσω, ενώ στο 206 το κεκλιμένο κάτω τμήμα του καθίσματος και το μεγάλο ύψος αφήνουν
περισσότερο χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Όσον αφορά τη θέση οδήγησης, η υπεροχή
του Fabia είναι ξεκάθαρη, ενώ το κάθισμα του 206 αποδεικνύεται πιο ξεκούραστο σε μεγάλες
διαδρομές.
Απέναντι στον αυστηρό γερμανογενή διάκοσμο του Fabia με τα παρά πολύ καλής ποιότητας
υλικά, το 206 αντιπαραθέτει μια νεανικότερη σχεδίαση με υποδεέστερα σε εμφάνιση και
φινίρισμα υλικά, αλλά και έναν πιο «λουσάτο» χαρακτήρα, με στοιχεία όπως ο ηλεκτρονικός
κλιματισμός, το ραδιο-CD με ξεχωριστό χειριστήριο στο τιμόνι και η οθόνη πολλαπλών
ενδείξεων (έκδοση 1,6 XS), στα πρότυπα του 307.
Επιδόσεις και ασφάλεια
Σε ό,τι αφορά την γκάμα των κινητήρων, οι δύο κατασκευαστές ακολουθούν άλλη στρατηγική. Η
Skoda προσφέρει το Reflex σε δύο διαφορετικές εκδόσεις στα 1,4 λίτρα (67 και 101 ίππων),
ενώ το 206 SW καλύπτει ένα ευρύτερο φάσμα αναγκών για την ελληνική πραγματικότητα, με
τους γνωστούς κινητήρες των 1,1, 1,4 και 1,6 λίτρων ― με απόδοση 60, 75 και 110 ίππων,
αντίστοιχα. Εδώ ασχολούμαστε με τις κορυφαίες εκδόσεις και των δύο μοντέλων, έχοντας
πάντα κατά νου και τις αυξημένες μεταφορικές ανάγκες τις οποίες θα κληθούν αργά ή γρήγορα
να καλύψουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Στα χαρτιά αλλά και με δεδομένες τις εντυπώσεις
από άλλα μοντέλα που φορούν αυτούς τους κινητήρες, οι επιδόσεις των δύο αυτοκινήτων
αναμέναμε ότι θα ήταν παραπλήσιες, με το γαλλικό μοντέλο να διαθέτει ένα μικρό
προβάδισμα.
Στη γλώσσα των αριθμών, στην επιτάχυνση από στάση, το Fabia καταφέρνει να ακολουθεί από
κοντά τον αντίπαλό του και μόνο προς το τέλος της μέτρησης η διαφορά ξεπερνάει το ένα
δευτερόλεπτο. Στις ρεπρίζ, τα πράγματα είναι μοιρασμένα. Χάρη στην αρκετά πιο κοντή
τρίτη, το Fabia είναι οριακά ταχύτερο από τον αντίπαλό του, με τέταρτη η πλάστιγγα
αρχίζει και γέρνει υπέρ του 206, ενώ με πέμπτη τα μεγαλύτερα αποθέματα ισχύος και ροπής
του γαλλικού αυτοκινήτου κάνουν τη διαφορά, με αποκορύφωμα τα 80-110 χλμ./ώρα, όπoυ το
Fabia χρειάζεται 15,6 δλ., ενώ το 206 τα καλύπτει σε μόλις 12,1 δλ. Μέσα στην πόλη, ο
κινητήρας του 206 έχει αμεσότερη απόκριση, δουλεύει καλύτερα στις χαμηλές στροφές, ενώ
είναι καλύτερος και στον ανοικτό δρόμο με υψηλές ταχύτητες. Ο κινητήρας του Fabia παράγει
χαμηλότερα επίπεδα θορύβου, καταναλώνοντας όμως ελαφρώς μεγαλύτερες ποσότητες καυσίμου.
Στο δρόμο, οι επιλογές στην ανάρτηση (και ειδικά πίσω) είναι αυτές που καθορίζουν τη
συμπεριφορά των αυτοκινήτων και τις όποιες διαφορές μεταξύ τους. Στο 206, έχουν γίνει
τροποποιήσεις στην ανάρτηση, όπως και σε όλα τα μοντέλα της σειράς (εμπρός, υπάρχει
παχύτερη αντιστρεπτική ράβδος, έχει ενισχυθεί ο σύνδεσμος των τριγωνικών ψαλιδιών, τα
ελαστικά «στοπ» της ανάρτησης έχουν μεγαλύτερο μήκος, ενώ πίσω έχει αυξηθεί το αρνητικό
κάμπερ, έχουν ενισχυθεί οι σύνδεσμοι στήριξης, με τις ράβδους στρέψης να έχουν μεγαλύτερο
πάχος, όπως και η αντιστρεπτική). Aκόμα, έχουν προστεθεί δύο επιπλέον εγκάρσιες δοκοί που
συνδέουν τους υστερούντες βραχίονες με μια βάση στο κέντρο του άξονα, κάτι που έγινε για
να βελτιωθεί η αντοχή της πίσω ανάρτησης στα αυξημένα φορτία και να γίνεται καλύτερα η
διαχείριση των εγκάρσιων δυνάμεων στις στροφές. Ακόμα και έτσι όμως, το γαλλικό
αυτοκίνητο επιδεικνύει ένα μεγαλύτερο «πλουραλισμό» στις αντιδράσεις του ή, εάν
προτιμάτε, μια πιο διασκεδαστική συμπεριφορά, σε σύγκριση με το πιο ουδέτερο και τυπικά
υποστροφικό Fabia. Παράλληλα, το 206 καταφέρνει να συνδυάσει αυτήν τη συμπεριφορά με
καλύτερη άνεση και απόσβεση στις ανωμαλίες, τη στιγμή που στο Fabia ο πίσω ημιάκαμπτος
άξονας συνοδεύεται από σκληρότερα ελατήρια και αμορτισέρ. Στη συγκεκριμένη περίπτωση,
όμως, οι διαφορές στην άνεση μεταξύ των δύο αυτοκινήτων της δοκιμής δεν ήταν τόσο
μεγάλες, αφού στο μεν Fabia είχε πέσει σημαντικά ο βαθμός απόσβεσης των πίσω αμορτισέρ,
ενώ το 206 φορούσε ελαστικά διάστασης 195/55 R15. Απόλυτα ικανοποιητικές είναι οι
εντυπώσεις από τα συστήματα πέδησης και των δύο αυτοκινήτων, ενώ το τιμόνι του Fabia
προσφέρει καλύτερη πληροφόρηση απέναντι στο πιο αόριστο σύστημα διεύθυνσης του 206,
ειδικά στις υψηλές ταχύτητες.
Aμφίρροπη έκβαση
Τελικά, το Fabia Reflex καταφέρνει να επικρατήσει στα σημεία. Διαθέτει μεγαλύτερες
μεταφορικές ικανότητες, καλύτερη ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά που θα εκτιμηθεί
δεόντως από το μέσο οικογενειάρχη, και όλα αυτά σε μια σημαντικά χαμηλότερη τιμή, ακόμα
και αν υστερεί ελαφρά στο θέμα του κινητήρα έναντι του δυνατότερου Γάλλου αντιπάλου.
Κανείς, βέβαια, δε θα πρέπει να υποβαθμίζει το υποκειμενικό ζήτημα της σχεδίασης, αρκεί
να ρίξει μια ματιά στον πίνακα πωλήσεων για να δει τα κατορθώματα του 206._ 4Τ
ΒΟΧ
ΤO XPΩMA TOY XPHMATOΣ
Απέναντι στις επτά εκδόσεις με δύο κινητήρες του Fabia, το 206 απαντάει με τέσσερα
επίπεδα εξοπλισμού και τρεις κινητήρες. Σε επίπεδο κορυφαίων εκδόσεων (Elegance έναντι
XS), το Fabia έχει το προβάδισμα. Με κοινό εξοπλιστικό παρονομαστή τον κλιματισμό
(ηλεκτρονικός στο 206), δύο αερόσακους, ABS και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες (εκτός από
τα πίσω παράθυρα του 206), το Fabia κοστίζει 14.690 ευρώ, διαθέτοντας επίσης σύστημα
αντισπιναρίσματος και ζάντες αλουμινίου. Aπό την άλλη, η τιμή του 206 SW ανέρχεται στα
15.790 ευρώ, όπου συμπεριλαμβάνεται και το ραδιο-CD.
PEUGEOT 206 SW 1.6
ΥΠΕΡ
? Kινητήρας
? ¶νεση
? Εξοπλισμός
ΚΑΤΑ
? Tιμή
SKODA FABIA REFLEX 100
ΥΠΕΡ
? Χώροι
? Ποιότητα
? Θέση οδήγησης
ΚΑΤΑ
? Απόκριση κινητήρα